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流體力學是根據流動測量得出的經驗法則,對液體和氣體運動進行的研究。流體流動問題通常涉及確定的特性,例如:
流體力學有許多分支學科,包括空氣動力學 (研究運動中的空氣和氣體,例如計算飛機翼上的力) 和流體動力學 (研究運動中的液體,例如,確定通過管道之石油的質量流量)。
流體流動中的雷諾數
工程師經常使用無因次數來有效減少變數數量,並從物理現象擷取有意義的相關性。雷諾數是將慣性力與流體流動中的黏性力關聯的數值。
在層流流動中,黏性力比慣性力大。隨著雷諾數的增加,慣性力會變得更強,直到流動最終變為紊流。發生此情況的雷諾數稱為關鍵雷諾數。
關鍵雷諾數沒有固定值,而是取決於邊界表面平滑度和流動幾何等因素。例如,針對由光滑表面界定的內部流動,其值約為 2,300,而針對外部流動,其值會更高。
流體流動具有許多屬性,反應流體的固有特性,或其在空間和時間上的變化。此外,紊流流動會帶來更多挑戰。迄今為止,研究人員尚未為這些問題提供完美的解決方案。
層流流動說明流動中不同流體層 (薄層) 之間沒有混合的流動。當黏性力比慣性力強時,就會發生層流流動。但是,大多數具有工程意義的自然流動都將轉變為紊流。
在紊流流動中,流體層會混合,產生形成旋轉元件 (迴流與渦流) 的應力。當慣性力高於黏性力時,會出現紊流流動。
值得注意的是,還有第三種流動 - 過渡流動,這既不是完全紊流,也不是層流。
工程師透過雷諾分解來研究紊流流動,在雷諾分解中,流動分為平均分量與微擾分量。雷諾數定義為流體重慣性力與黏性力的比率。這是一個無因次數量,有助於判斷特定組態的流動是層流還是紊流。它由以下方程式得出:
其中,ρ 是流體密度,V 是流動速度,而 L 是特性長度 (例如管道直徑)。
例如,您可以考慮具有下列特性的管道:
以下是層流與紊流流動之間的主要差異:
層面 | 層流流動 | 紊流流動 |
流體運動 | 流體運動平穩且平行,流體層之間幾乎沒有混合。 | 流體運動不穩定且不可預測,流體層之間的混合會導致迴流與渦流。 |
速度分佈 | 沿流j動路徑的速度會保持恆定,變化很小。 | 流動路徑的速度變化不穩定,存在高速度區域和低速度區域。 |
能量耗散 | 能量耗散會因最小紊流與摩擦而較低。 | 能量耗散會因高紊流與摩擦而較高。 |
事件 | 層流流動會在雷諾數較低時發生。 | 紊流流動會在雷諾數較高時發生。 |
穩定與不穩定流動
穩定流動是速率、壓力和密度等特性在空間中的任何特定點都不隨時間變化的流動。相反地,如果這些特性中有任何一項隨時間變化,流量就會不穩定。
紊流流動本質上是不穩定的。但是,它們也可以在統計上保持穩定,這表示速度等時間平均流動條件會隨著時間而保持不變。
在本質上通常會發現不穩定流動。但是,解決不穩定流動模型更具挑戰性,因為引進時間維度需要更大的運算能力。
均質與非均質流動
均勻流動說明流體流動,其中流體的速度在整個流動方向和幅度上保持恆定。
可壓縮與不可壓縮流動
壓縮性說明使流體中的分子更加緊密結合在一起的能力。
氣體很容易壓縮,因為其分子的距離很遠。透過施加或減輕壓力,可輕鬆變更其體積和密度。另一方面,液體難以壓縮,因為其分子彼此之間的距離較近。
在大多數實際應用中,液體可被視為不可壓縮的 (除非像某些不穩定流動問題一樣,聲音傳播變得顯著)。
在速度變化相對於該流體中的聲音速度較小的流場中,可以將流體流動視為不可壓縮 (即使是氣體也一樣)。這一點相當重要,因為壓縮性效應會大幅提高控制方程式的複雜度。
馬赫數是一個有用的無因次數,有助於確定流體流動中壓縮性效應的重要性。針對小於或等於 0.3 的馬赫數,可將流動視為不可壓縮。針對較高流動速度 (高次音速和超音速),壓縮性效應會變得顯著,尤其是涉及衝擊波的位置,例如噴射引擎、高速飛機和火箭。
黏性與非黏性流動
黏度是流體中的摩擦測量。當流體中的層彼此摩擦時,會產生摩擦。高黏度 (例如蜂蜜) 表示有大量摩擦,反之亦然。對於液體,黏度會隨溫度升高而降低。這是因為分子在較熱的液體中移動地更自由,更容易彼此滑動。但是,對於氣體來說,黏度會隨溫度而增加。
單維與多維流動
流動維度是指顯著影響流動特性的空間維度數,請注意,時間通常稱為維度。
在單維流動中,速率、壓力和密度等量僅在一個維度中顯著變化。單維流動在其他兩個維度的變化可以忽略的流動條件下很有用 (例如,在直徑恆定的管道中,僅沿管道長度發生變化)。
在二維流動模式下,第三維度的變化為均勻的,或可忽略不計的。這發生在高縱橫比流動中,其中一個維度明顯大於另一個維度。例如,在沿平板的邊界層開發中,與沿長度和高度的變化相比,平板寬度的流動特性變化可忽略不計。此外,許多天氣系統模型都是二維模型,因為地球的大氣相對於地球表面非常薄。
三維流動模型在工程應用中最為普遍,其會在三維中擷取這些流動的完整複雜度。在這些情況下,複雜的幾何會產生複雜的流體運動,這些運動也會受到壓力、速度或密度等三維變化的影響。
雖然簡化的單維與二維模型可減少分析工作量,但並非總是一個有效的選項。模型的選擇取決於所考量的問題。工程師在初始設計階段通常依賴簡化的模型,並在最終驗證階段選擇進階 3D 模型。
外部與內部流動
外部和內部流動之間的主要差異來自這些流動周圍邊界的本質。
外部流動發生在至少一側不受限制的位置,進而導致邊界層和尾流效應。另一方面,內部流動則發生在侷限 (固體) 邊界內,在此範圍內,通常會有壓降和流動分佈的問題。
外部流動的範例包括流經飛機機身的空氣 (升力和阻力等空氣動力通常很重要)、流經船體的水或吹過建築物的風。物體的形狀和方向會影響外部流動的行為,形成邊界層 (物體流動介面上的黏性區域) 和流動分離。
內部流動的範例包括流經管道或導管的空氣或水。它們受邊界壁的限制,且壁上的動量損失會導致沿流動方向的壓力下降。
多相流
多相流說明同時發生兩個或多個不同熱力學相位的流動。這些相位可能會採用氣體、液體或固體的形式,並採用相同或不同的分量,例如水/水蒸氣流、油/水流或液體-固體懸浮液。
多相流通常分為二相流和三相流,但更複雜的系統可包含其他相位。
常見二相流包括:
三相流包括氣體-液體-固體流動 (例如在化學三相流和流體化床中) 和氣體-液體-液體流動 (可在油回收系統中發現)。
由於不同相位之間的交互作用,多相流建模非常複雜。這是各種工程問題的核心,包括化學加工與製藥 (例如混合、過濾與分離)、發電 (蒸汽渦輪機與燃燒建模),以及石油與天然氣 (減少燃燒與排氣)。工程師會使用 Euler-Lagrange、Euler-Euler 或流體體積 (VOF) 等方法來解決這些問題。
在中等雷諾數下,會以納維爾-斯托克斯方程式 (不包括紊流建模) 產生之紊流流動的直接數值模擬 (DNS) 為基礎。但是,由於所需的運算資源過多,大多數工程流動呈現的雷諾數對於直接數值模擬而言過高。例如,任何大到足以容納人類的飛行器都已超出 DNS 的範圍 (Re = 400 萬)。
因此,工程師會將雷諾平均納維爾-斯托克斯 (RANS) 方程式與紊流建模相結合,以提供紊流流動的有效特性。RANS 模型會考量紊流透過雷諾應力導致的額外動量與熱傳遞。RANS 模型在工程應用中廣泛使用,因為其運算強度比 DNS 低,同時也為許多類型的紊流流動提供合理的準確度。
大型渦流模擬 (LES) 及其變體是在 DNS 與 RANS 之間提供中間接地的其他建模方法。LES 可直接解析較大規模的紊流,並對較小規則進行建模,使其比 RANS 更準確。這在試圖模擬具有重要瞬態特性的流動時至關重要,例如汽車的外部空氣動力學和燃氣渦輪引擎內的燃燒。
瞭解流體流動的能力是開發有效運算模型的第一步。層流流動解決方案相對簡單,工程師可以使用確定的數學模型。但是,這些機型的適用範圍有限。
大多數實際問題涉及紊流流動,由於其不穩定性和不確性,紊流流動最難建模。對紊流流動精確建模仍是工程師積極努力解決的挑戰。
然而,Ansys Fluent 軟體是領先業界的流體模擬工具,以其先進的物理建模功能和準確度聞名。
Fluent 軟體是專為工程師設計的強大工具,為複雜的流體模擬問題提供高效準確的解決方案。它提供多種實體模型和技術,包括:
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