PRESS RELEASE
DATE: 2/16/2022
泰格豪雅 (TAG Heuer) 保時捷電動方程式車隊與 Ansys 助力 99X 電動賽車，於電動方程式比賽中爭取歷史性的勝利
Ansys 的下一代模擬解決方案使全電動和節能賽車能夠擁有決定性的競爭優勢
重點摘要
- Porsche Motorsport 運用 Ansys 大幅改善能源管理，從而在墨西哥城 E-Prix 競賽中取得勝利
- 該合作關係使賽車隊工程師能夠快速設計客製化的高效動力系統、防止能量損
賓夕法尼亞州，匹茲堡， 2022 年 2 月 16 日 – Porsche Motorsport 的 99X Electric Formula E 賽車由 Ansys (NASDAQ: ANSS) 領先業界的模擬解決方案提供技術支援，在墨西哥城 E-Prix 的 Autodromo Hermanos Rodriguez 賽道上獲得第一和第二名、2022 年ABB 國際汽聯 Formula E 世界錦標賽第三輪中獲勝，鞏固了其在賽車歷史上的地位。泰格豪雅保時捷 Formula E 車隊車手 Pascal Wehrlein（#94）在 47:20.404 分鐘內完成比賽，在 99X Electric 的 Gen2 動力裝置的幫助下超越了競爭對手，該動力裝置使用 Ansys 解決方案，並針對電效率進行了最佳化。他的隊友 André Lotterer (#36) 獲得第二名，為車隊寫下歷史性的雙勝利。
泰格豪雅保時捷 Formula E 車隊在墨西哥城 Autodromo Hermanos Rodriguez 的比賽中面臨巨大的工程挑戰。該場地是第 8 賽季 Formula E 賽程中唯一的永久性設施。這條賽道要求車隊在蜿蜒的轉彎處以非凡的速度在漫長的全油門直道上比賽，這樣的賽道需要車輛具備猛然加速和減速的能力。完美的比賽策略和最佳的能量管理是成功的關鍵。 Porsche Motorsport 與 Ansys 合作設計了一種高效的客製化動力裝置，該動力裝置大幅地減少了能量損失——為 99X Electric 提供了關鍵的競爭優勢。 在雙方的合作之下，一起加速了設計概念的虛擬測試，以迅速提供最佳設計解決方案，且無須製作實體原型。
Porsche Motorsport’s 99X Electric Formula E race car, powered by Ansys industry-leading simulation solutions, cemented its status in car racing history by capturing first and second place on the Autodromo Hermanos Rodriguez circuit at the Mexico City E-Prix.
從賽道擴展到公路，保時捷賽車運動的工程團隊使用 99X Electric 的 Gen2 動力裝置來推動節能、符合經濟效益與永續性的商業電動汽車模型開發。
「99X Electric 在這場比賽中展現了電動汽車的能力，為電動汽車的巨大潛力提供了令人印象深刻的範例。」保時捷賽車運動工廠 Motorsport Formula E 總經理 Florian Modlinger 表示。 Ansys 解決方案使 Gen2 動力裝置得以發揮最大性能和效率方面，使 99X Electric 能夠長時間保持極速，顯著減少能量損失並縮短單圈時間。
「Porsche Motorsport 是電動汽車設計的產業領導者，保時捷 99X Electric 在世界上最嚴苛的賽道之一上取得了最新的勝利，開創了電動汽車的新時代。我們祝賀團隊的傑出成就。」Ansys 全球銷售、行銷和客戶卓越資深副總裁 Rick Mahoney 表示。「使用 Ansys，泰格豪雅保時捷 Formula E 車隊展現了他們如何改進高度複雜的電氣系統的裝置，以最大幅度地提高能源效率並超越競爭對手。」
Porsche Motorsport relied on Ansys to substantially improve energy management, leading to victory at the Mexico City E-Prix.
關於 Formula E 的保時捷
憑著保時捷 99X Electric，保時捷在時隔 30 多年後於 2019 年重返開放式單座賽車，並在沙烏地阿拉伯的迪里耶舉行的賽季揭幕戰中首次亮相，慶祝獲得第二名的佳績。全電動賽車中由 Weissach 開發的保時捷 E Performance 裝置，現在也可提供其跑車製造商打造全電動量產車型時所使用的開發平台。能源管理和效率是 Formula E 和車輛量產成功的重要因素。在 2021/2022 賽季，99X Electric 在資格賽模式下的最大輸出功率為 250 kW，在正常比賽模式下最大輸出功率為 220 kW（上賽季為 200 kW）。攻擊模式將輸出提升至 250 kW（上賽季為 235 kW）。最大回熱250千瓦； 可用電池容量為 52 千瓦時。 泰格豪雅保時捷 Formula E 車隊駕駛保時捷 99X Electric 完成第三個賽季。
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