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Ansys 為 Ferrari 挑戰提供支援

我們可以信賴的合作關係

Ferrari 標誌

Ferrari 挑戰:利用 Ansys 模擬技術創新並贏得勝利

Ferrari 對賽道的投入一直都不僅止於 Formula 1 的世界,連 GT 賽車也包括在內。競賽是 Ferrari DNA 的一部分。為了成為運動領域的創新領導者,Ferrari 通過不同部門的協同合作來協同努力。

如果沒有模擬,在有限的時間內要實現結果幾乎是不可能的。Ferrari 在工程模擬方面的持續投資,可以從賽車道上的表現看得出來。

影片日期:2018

Ansys Ferrari 影片

空氣動力學

我們與 Ansys 的合作始於1998年,當時我們率先使用模擬工具,支援空氣動力學研究者的工作。「我們與 Ansys 的關係不斷發展,在過去幾年中,我們在技術發展藍圖的前景上達成前所未有的一致性。 Ansys 一直是我們獲得成功的重要技術合作夥伴。」

  • Ferrari 工程師得以將模擬工作效率提高 300%,只需花費先前所需時間的一小部分就能將全新設計放上賽車道。
  • 自動化工作流程透過縮短使用者學習曲線、最大限度地減少人為錯誤以及讓工程師能夠專注於更高產值的工作,進而提高工作效率。
  • 現在,完全新的車輛幾何形狀可以在僅僅幾個小時內導入並自動進行網格化。
  • Ferrari 的工程師成功將網格單元數量減少了15%,同時採用了具有優越準確性的網格單元類型,這是由於其建置組塊的形狀所帶來的。
  • 這種網格化功能還支持完全自動化的網格化,幾乎不需要使用者介入。一旦定義了新的設計選項,其表面網格會自動進行分割,並發送到分布式並行計算架構的不同核心中。
  • 透過對以支援 Mosaic 之技術進行的網格劃分中所涉及的標準重複性工作進行批次執行,再結合強大的 Fluent Meshing 原生指令碼,即使是經驗較少的工程師,也能將網格劃分速度與效率提升至 4 倍。透過使用Mosaic技術的批量執行網格化中涉及的標準、重複的任務,再加上強大的Fluent Meshing原生指令碼,即使是經驗較少的工程師也能實現網格化速度和效率的4倍提升。
  • 當將網格尺寸的減少與新的六面體優勢網格結合起來,可以實現目標準確性的網格尺寸減少,從而提供兩倍快速的解算時間。
  • 借助Ansys Fluent,Ferrari GT 工程團隊可以模擬和優化空氣和其他物理力對車輛在真實賽車條件下的性能所產生的影響。
Ferrari Article Preview

連結性

Ferrari Competizioni GT 正致力於利用5G和Ansys模擬技術來提升連接性並優化數據流,以在競爭中保持領先地位。 

材料情報

Ferrari 需要加速材料創新和運用以便更快地納入車輛設計,並確保 Ferrari 的每個工程團隊在設計 (CAD)、模擬 CAE (電腦輔助工程) 中皆採用最新的材料資料集和產品生命週期管理 (PLM) 工具,這樣的需求推動了他們的材料數位化。Ferrari 的材料數字化是出於加速材料創新和應用的需求,以便更快地將其應用於車輛設計,同時確保法拉利的每個工程團隊在其設計(CAD)、模擬CAE(電腦輔助工程)和產品生命周期管理(PLM)工具中使用最新的材料數據集。 
Ferrari 汽車