快速规格
Ansys Mechanical fea有限元分析软件提供具有完整分析工具的动态环境,从准备几何结构进行分析到连接其它物理场以实现更高的保真度,可定制的直观用户界面使各种水平的工程师能够快速而满怀信心地获得答案。
Ansys Mechanical是业界领先的有限元求解器,具有结构、热学、声学、瞬态和非线性功能,可帮助改进建模。
Ansys Mechanical使您能够解决复杂的结构工程问题,并制定更快更好的设计决策。借助套件中的有限元仿真分析(FEA)求解器,您可以为您的结构力学问题定制和自动化实现解决方案,并进行参数化,以分析多个设计场景。Ansys Mechanical是具有完整分析工具的有限元仿真分析软件。
Ansys Mechanical fea有限元分析软件提供具有完整分析工具的动态环境,从准备几何结构进行分析到连接其它物理场以实现更高的保真度,可定制的直观用户界面使各种水平的工程师能够快速而满怀信心地获得答案。
2024年7月
2024 R2版本的Ansys Mechanical提供了一套全面的新功能,旨在为我们的客户提供整体优势。
NVH工具包现在包含新功能和增强功能,例如频率响应函数计算器(FRF),传输路径分析计算器和用于EM负载的XML转换器。现在,FRF计算器集成了应力和应变计算,并与数据处理框架操作无缝集成。相比之下,TPA计算器的改进可处理更复杂的数据,并提供更好的可视化。
在涉及流体结构相互作用和资源预测的仿真中引入流体贯穿压力载荷,支持谐波响应和非线性静态结构分析。
此版本中的新功能支持从ABAQUS和LS-DYNA中导入模型,并提供改进的Rocky数据导入功能,该功能可自动配置对流和力载荷。
所有产品都会对环境产生影响,随着客户开始关注其碳足迹,他们就会愈发意识到这一点。在汽车行业,全球企业都旨在推动到2050年实现汽车零排放的目标,以满足消费者需求和日益严格的环境法规要求。为此,业界领先的汽车制造商及其合作伙伴正开始采用轻量化和电气化。复合材料是使车辆更轻量化的关键,因此它们可以使用更低能耗、更少排放的更小型发动机。对于大批量生产模型(车身面板、框架、外壳),企业越来越多采用的技术是通过短纤维增强塑料注塑成型来制造关键组件。
蒂森克虏伯普利斯坦凭借其长期以来在材料、组件和系统方面的竞争力优势,引领汽车数字化转型过程。Ansys Mechanical的短纤维增强复合材料工作流程帮助蒂森克虏伯普利斯坦实现了相对于原始金属部件减重50%的目标,从而满足机械性能和OEM厂商的要求。蒂森克虏伯普利斯坦转向系统采用创新的轻量化塑料外壳有助于其实现生态和经济目标,并帮助该公司引领未来汽车市场转向系统的革新。
Ansys Mechanical创建了一个使用有限元仿真分析软件(FEA)进行结构分析的集成平台。Mechanical是具有完整分析工具的动态环境,从准备几何结构进行分析到连接其它物理场以实现更高的保真度。可定制的直观用户界面使各个级别的工程师能够快速而满怀信心地获得答案。
Ansys Workbench可支持与商业CAD工具的可靠连接,提供点击按钮设计点更新,流体和电气求解器可提供无缝集成的多物理场功能
体验动力学分析并采用具有各种材料和功能的高级求解器选项
Ansys Mechanical有限元分析软件提供三种许可选项:
Mechanical Pro | Mechanical Premium | Mechanical Enterprise | |
完整的热分析 | |||
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模态分析 | |||
完全接触 | |||
非线性几何结构 | |||
材料塑性 | |||
结构优化 | |||
预应力模态 | |||
4个HPC计算核 | |||
完整的线性动力学 | |||
单元birth和death | |||
完整的材料非线性 | |||
耦合场单元 | |||
用户材料 |
Mechanical资源和活动
Ansys与多家软件供应商通力合作,旨在为复合材料制造、设计和分析提供完整的工作流程。本次网络研讨会系列将重点介绍如何在进行复合材料设计时减少建模的不确定性。
要让包括残障人士在内的所有用户都能访问我们的产品,这一点对于Ansys而言至关重要。因此,我们始终致力于遵循基于美国访问委员会(第508节)、Web内容可访问性指南(WCAG)和当前自愿产品可访问性模板(VPAT)格式的可访问性要求。