航空

航空器设计专家不断的挑战来提高飞机的燃油效率,为了达到这个目标,工程师们使用已有的或新的复合材料使设计更加符合空气动力学特性,最终设计出更轻,更牢固、更安全、更舒适的用于商务和军用的飞机。

 

飞机流线图

借助于仿真软件可以解决类似于像预测层流到湍流的转捩这样的复杂问题。工程师使用ANSYS软件能够很容易的获得层流的范围。对于设计者最重要的是预测阻力并找到减少阻力的方法。此外,边界层的状态决定了流动分离的位置,例如,当飞机起飞和着陆时假设为完全湍流时得到了最大升力系数,这样预测的结果是不可信的。全湍流假设使边界层中具有更大的动量而使预测的附着流动较实际飞行中更长。使用ANSYS CFD软件,工程师可以更加精确的预测流动在什么位置分离,机翼在什么情况下升力下降。

机翼失速分析

 Courtesy Terrafugia.

在详细的设计阶段,工程师们总会发现飞机会超出它们的重量规格,结合了多学科包括结构、流体和电磁的ANSYS软件将会很容易的解决这个问题。ANSYS整套的参数化流程能够快速的完成权衡分析和多物理场模拟。例如,跨音速流动、分离流或者高空长航时飞行器的非线性气弹效应能够精确采用ANSYS软件模拟。例如天线结构设计需要承受静载荷和动载荷,例如有时候会遇到鸟类的撞击和弹道的冲击。

作为仿真驱动产品的开发的开拓者,在改革创新和提高质量的过程中,ANSYS帮助航空公司达到零返工的目标,并且加速了该行业的发展,减小了设计费用。